開頭先說結論,我收到支票了
這件事情長達好幾年,新聞也不少
負責處理集體訴訟的網站有英日中三種語言
https://airlinesettlement.com/TCIN/
隨手找了一下,蘋果日報也有報導過
https://tw.appledaily.com/property/20180122/GDK7EMROE43EEUIEA4O6CIKE5E/
2017年12月華航公告，以1950萬美元（5.77億元台幣）與原告和解，與同為被告的菲律賓航空及紐西蘭航空，3家航空公司合計以2940萬美元（8.7億元台幣）與原告和解，至此被旅客控告的13家航空公司，已經有11家陸續與原告達成和解。
至於剩下兩家「堅持不退」的航空公司，是長榮航空與日本全日空（ANA），而長榮航堅持繼續打官司的原因並不清楚。
報導指出，這宗集體訴訟官司最早是在2007年提出，後來在2008年與多宗類似官司合併，向美國舊金山的加州北區聯邦地方法院提出。來自加州、華盛頓州、紐約州與日本的多批國際線班機旅客，控告多家飛行於美國至亞洲及太平洋地區客運航線的航空公司，透過企業聯盟、產業協會或其他方式，共同操縱票價，使旅客額外支付了不必要的成本。
這宗名稱為「Transpacific Passenger Air Transportation Antitrust Litigation」的集體訴訟案，總共控告了13家航空公司，在華航與長榮航以外，還包括了法國航空、國泰航空、日本航空、馬來西亞航空、澳洲航空、新加坡航空、泰國航空、越南航空、紐西蘭航空、全日空與菲律賓航空。
不過到了2014年9月，其中8家航空公司同意以總計3950萬美元（11.6億元台幣）與原告和解，剩下紐航、菲航、全日空、華航與長榮航等5家業者繼續奮戰。
