2019年6月30日 星期日

[飛行紀錄]行李遺失/不見/沒跟上轉機 怎麼處理怎麼辦?

目前為止小弟總共碰過兩次行李問題
而這兩次都是因轉機的關係
行李沒跟著抵達

各家航空公司都有可能遇到,最近一次為例
行程的前半段是新加坡航空SQ495,接著在新加坡轉機(只有1小時)
最後是SQ876飛回台北
這段的飛行紀錄可參考這邊

SQ876飛到台北後,行李轉盤上就直接說明三位乘客的行李未到
請洽地勤人員
至於要找哪一家的地勤,也是看情況
一般來說當然華航找華航,長榮找長榮
其次同聯盟的找同聯盟
但新加坡航空在桃園機場第二航廈並不是長榮航空負責
而是交給華航代理
有些機場有專業的地勤公司,也會有不同的情形

找到在行李轉盤附近華航行李櫃台
遞上登機證背面的行李條貼紙
地勤人員查了電腦後確定行李因轉機沒跟上
請我確認行李的尺寸大小/顏色/型式(軟殼或硬殼)
以及連絡電話寄送地址後
填了很多張單據
因為牽涉到報關的因素,需要另外簽一張同意書
表示行李內的物品沒有需要向海關申報的物品
若有則需要辦完手續才能把行李寄回家
(航空公司會負擔宅配費用)

下面這張紙影印了護照,登機證,申報單等等
離開海關的時候交給海關人員
另外最後拿到了兩張收據
下午接到電話說行李大概九點前會到
還好最後沒造成太大困擾...

2019年6月18日 星期二

[飛行紀錄]長榮航空 BR101 2019/05/14 FUK-TPE 福岡-台北 A321

結束熊本的行程
下午來到熊本交通中心
(實際上就是熊本客運轉運站,熊本交通センター)
這裡有巴士可以直達福岡空港
剛好4月票價才剛調整,漲價到單程JPY2280
這巴士優點是可從熊本市區直達福岡空港
缺點是這巴士沿路停靠一堆站牌沿途上下客
跟直達博多的巴士+博多接駁福岡機場
雖然需要多換一次車相比
各有利弊
雖然沿路停車載乘客,但沿途乘客上下車並不多
總搭乘時間約2小時10分鐘左右
我覺得還算方便

17:55左右抵達福岡空港國際線航廈
距離長榮航空BR101的報到櫃台開櫃時間18:55還有足足一小時
華航則是有兩班航班
19:10的CI129
21:00的CI117(這班跟長榮BR101只差5分鐘)
前一班正在受理報到手續
緊接著就是下一班報到手續
這時間的出發安全檢查人潮少少的
時間充裕就先到頂樓賞機平台看看吧
開放時間是07:00~20:30
除了飛機外
也可以看到遠方的國內線航廈

上次搭台灣虎航回台灣
就發現怎麼所有機材都是四發動機....
國內線航廈在遙遠的左前方
福岡機場只有一條跑道
國際線的觀景台剛好在中間位置,起飛或降落都看得很清楚
一架ANA的DHC8
  可能未來看不到的香港快運
AirBusan釜山航空
777降落比起其他整個就是大上一號
787-8整個短了許多
19:05回到航廈內
報到櫃台分成兩部分
左邊是鑽石卡商務艙及星盟金卡等以上的專屬報到櫃台
其他旅客則是排另外一邊的入口

這時間滿滿都是人啊
等等再來報到好了
在此同時,又重新看了一次長榮官方手機App
發現可選的位子有所變動
就重新選了一次座位
換到比較好且三人座中間沒有乘客的位子
19:26人潮已經消化差不多了
行李事先安全檢查後,會貼上封條再交給地勤人員
報到櫃台這邊才區分託運行李,經濟艙,團體報到三種櫃台
由於已經手機線上App報到,就走BaggageDrop託運行李櫃台
比起經濟艙及團體櫃台,又更快了一些
看起來團體客還不少

拿到登機證,今天的BR101使用57號登機門,剛剛最後線上APP換到的座位是30K
19:31託運完行李輕鬆許多
這時間的安全檢查人也不多,不會大排長龍
19:39就完成安全檢查及證照查驗,進到管制區了
到處都是最後衝刺瘋狂血拚的遊客
除了台灣旅客,韓國旅客也相當多
再次使用JCB信用卡提供的貴賓室服務"國際休息TIME"

提供了飲料及一些茶點
人不多很安靜
休息了約一杯咖啡的時間

離開貴賓室後
先到54登機口看看
同為只差5分鐘起飛的華航CI117
究竟誰會先起飛回到台北呢?
20:20長榮準時開始登機
首先先由商務艙及需要協助的旅客登機
其次是第一區Zone1的旅客登機
地勤人員舉著一個牌子請大家盡快登機

緊接著是第二區及第三區旅客登機
日期:2019/05/14
航班:BR-101
時間:20:55 - 22:25
機材:B-16201 (竟然是長榮第一架A321...也就是最老的一架)

旁邊的56號登機口是韓亞航空OZ135飛往首爾
原定20:40起飛,看來有點delay

58號登機門則是大韓航空21:05的KE782
一樣飛往首爾
難怪剛剛的免稅店都是台灣及韓國旅客
來到座位30K
座位則是長榮A321航線標準的小靠枕及耳機
今天的登機速度非常快
20:41就關艙門後推了!!
緊接著旁邊的OZ135也關艙門了!!
但還是由我們拔得頭籌先去跑道起飛
20:52起飛離地
離開繁榮燈光的福岡市區
長榮集團現在總共有24架A321
短途航線搭到這批A321的機率真的不低
個人目前搭過長榮A321的有東京成田/大阪關西以及這次的福岡航線
差別只在受限於飛行時間長短
所造成的供餐餐點選擇及飲料種類

小弟身高172cm椅距還算尚可
基於已經不會再長高
A321這椅距倒是不需要擔心變窄
至於座椅寬度可能才是需要擔心的(?!)
安全須知卡則是同時印上長榮航空及立榮航空logo
21:08才起飛沒多久
我點的特別餐來了-印度素食餐AVML
去年十月搭長榮飛大阪時,選過這個印度素食餐
覺得還不錯的情況下這次又點來吃吃看
PS.無法接受印度香料味的旅客千萬不要點這個
因為最後在報到櫃台前又換了一次座位30K
可以看到座位號碼是手寫上去的
撕掉貼紙看到幾乎所有的特殊餐的甜點都是這個
草莓凍STRAWBERRY JELLY,我覺得太甜了
主餐則是
瑪莎拉秋葵/香料飯 Masala Okra
這個跟去年大阪那趟不一樣,口味稍微淡一點點
配餐則是
番紅花黎麥AV SAFFRON QUINOA WZ DRY FRUIT 這個倒是跟去年一樣
搭配一點點小黃瓜跟葡萄乾很爽口
個人覺得吃這個飛機餐需要一點恥力
因為味道撲鼻其他乘客可能會看你...
再來看看一般餐
主餐是滷蛋肉燥飯
配餐是沙拉
甜點則是長榮固定的蛋糕
那蛋糕真的是萬年蛋糕
吃太多次吃到有點怕...

在此之後空服員提供了咖啡及茶的飲料服務

吃飽喝足後照往例跑一下長榮A321的洗手間

返回座位
雖然沒有個人AVOD
但還是有機上共同電視可以看
大概是飛行時間過短的關係
放不完一部電影
因此電視改播放多個介紹台灣旅遊或科技的短片
22:24廣播準備降落
22:39機上電視竟然撥放轉機資訊
顯示BR87飛往巴黎及BR26飛往西雅圖的起飛時間及登機門

時差的關係,以下為台北時間

22:00降落在桃園機場
22:10停妥下飛機
還好隨身行李相當輕便
雖然現在桃機空橋不夠用
搭接駁巴士加上手扶梯上上下下
也不算耽誤太多時間
經過長榮的轉機櫃檯
晚上十點多剛好是許多航班降落抵達的尖峰
入境的自動通關每一排都排了5~6名旅客
22:24看行李資訊看板
今天BR101是04號行李轉盤
整個提領行李區人潮眾多
地勤人員很努力的運送行李
22:36拿到行李 來到入境大廳看了一下
BR101是22:00抵達
表定在福岡只慢了5分鐘起飛的華航CI117則是22:14抵達
這次車停在P4四號停車場
因為停車的時候是使用信用卡的服務權益
到人工服務台辦理完手續後
領到小卡片就離場回家囉

[飛行紀錄]台灣虎航 IT259 2024/01/17 HNA-TPE 花卷-台北桃園 A320

搭機場巴士離開盛岡 其實前往花卷機場的公車都有與航班搭配 照花卷機場官方的資訊是建議搭14:30的班次 可以接這班17:25的IT259 但保險起見 我跟另外一位朋友搭早一班的14:00班次 配合他的航班JL2838   16:15起飛往札幌 才不會太趕 途中停靠JR花卷空港站 ...