[飛行紀錄]菲律賓航空 PR894 2025/02/02 MNL-TPE 馬尼拉-台北 A333

來到本次菲律賓航空飛行四段的最後一段
15:54
經過轉機安檢及這樓梯後,重新進到管制區

回程的航班都是白天飛行
轉機時間是下午,也比較沒有時差

16:05看看下一段的PR894在Gate15

去程的時候沒發覺
回程的時候才發現怎麼WHSmith無所不在

下午四點多
東逛西逛後點了一杯日出茶太珍奶

這杯珍奶PHP115菲律賓披索
依照信用卡帳單折合台幣TWD65
個人吃珍珠跟喝奶茶覺得都跟台灣一樣,並沒有多做調整(微冰微糖)
只是沒有專屬的用餐區或桌子,就到處邊走邊喝

溫馨提醒:接飛晚上的PR894畢竟與墨爾本的晚餐時間有點時間差
會餓的話建議可以買杯咖啡/珍奶/下午茶之類的

16:39先到Gate15看一下
已經先擺了一個小牌子寫PR894往台北
需要下樓

地勤有特別圍一圈座位保留給商務艙旅客
但其實這區位子不好,有氣無力的冷氣加上嚴重西曬
相信大家看照片也能感受到菲律賓熱情的陽光XD

其他座位開始有不少旅客候機

去程的時候已經把機場逛爛了
回程就在候機室等轉機

平常菲律賓航空安排A321飛行PR894這航班
遇到旅遊旺季則放大機型改用A333
這段PR894倒是沒像去程的PR891放大兩次用到最大的B773

但畢竟高密度A333仍舊載客量驚人,直逼B773
候機室滿滿都是年假最後一天的旅客
慢來了就沒位子坐

17:38地勤比表定時間提早一點點
開始廣播需要協助的旅客及商務艙登機

17:40依序廣播經濟艙Group A Group B的旅客登機

17:43繼續經濟艙Group C的旅客

17:47廣播Group G的旅客登機

17:50刷過登機證

日期：2025/02/02
航班：PR-894
時間：18:25 - 20:35
機材：RP-C8764 (C18Y345,共363席)

菲律賓航空這種小提示牌非常的多

17:51進到機艙
菲律賓航空區域版的A333經濟艙是3-3-3的廉價航空布局
總座位數相當擁擠,配了C18Y345共計363席
其中部分Y艙椅距加長,雖不到豪華經濟艙的等級,但另外收選位費

相比長榮華航A333經濟艙的2-4-2布局及總計310席左右來說
搭菲航完全可以當作在搭LCC(亞航AirAsia X兩艙等共377席)

https://www.philippineairlines.com/tw/en/inflight-experience/airfleet/airfleet-plane-list/pal-operating-fleet/airbus-a330-300-363-seater-bi-class.html

座位上沒任何的用品

也沒有AVOD可以使用,椅距是靠壓縮椅背榨出的空間
30"的椅距完全就是向LCC看齊

杯架可單獨打開

起飛前先看了一下文件夾,除了安全須知卡及清潔袋
與其他幾班航班的差異是多了機上娛樂系統WiFi說明卡

18:17關艙門

畢竟是春假最後一天
菲律賓航空所有航點的旅客
應該不少都會搭這班轉機返回桃園準備明天開工上班

A333經濟艙3-3-3布局又接近滿席的情況下
真的是略顯擁擠

18:31後推
18:59起飛

19:13安全帶指示燈熄滅後先跑洗手間(畢竟喝了一大杯珍奶XD)

標準的A333洗手間,沒有額外的備品

禁菸,禁行動電話,禁WiFi

回到座位準備晚餐
餐桌是一片式

馬尼拉到台北的飛行時間相當短
空服員把握時間提供晚餐服務
19:43餐車走到座位旁

與去程的PR891服務流程相同,沒有托盤
小紙盒盒裝主餐
芒果乾
瓶裝水

主餐熱食有飯麵兩種選擇
有比LCC的付費的餐點好吃一些
份量也多一些
但真的都只是簡單吃而已

雖然機上沒有AVOD,但WiFi娛樂系統是可以正常運作的
把前面墨爾本航段沒看完的電影看完

也有飛行進度可以看

20:39
直接順順的降桃園05L跑道

20:43停靠第一航廈Gate A3空橋

20:49下機

年假最後一天的晚上
不知道入境及領行李會不會等很久

20:59走人工的證照查驗反而比較快,快速來到行李區
PR894在4號轉盤

行李轉盤看板改版成這樣密密麻麻的實在是考驗視力...

4號轉盤同時有4個航班一起出行李
有剛才在馬尼拉機場早一點點起飛的華航CI704
以及曼谷的CI832已經出完之外

畫面翻頁之後是菲律賓航空PR894
以及還沒到的華航雅加達CI762

21:25開始逐步拿到行李
21:39拿到最後一件行李

21:40離開機場,搭機場捷運回家

全程四個航段除了最後的這段PR894實在是很LCC之外

前面三個航段與最近搭過的華航或韓亞老A333來說
都不算太差

或許是過年期間價票價合理及對服務沒有太高的期待
也沒加購容易徒增困擾的付費服務的關係

反而對這次搭乘菲律賓航空的經驗
在菲航拿捏在LCC之上與傳統航空之間
剛好符合Skytrax四星中規中矩水準來說

算是一個奇特的產品定位,不失為一個另類的選擇

Note: PR894有時候也會用長程版的A333代打,那應該就算全程都升級了

最後再加上菲律賓航空可以累積到ANA的里程全家桶
更顯得此趟過年假期的機票其實還算物超所值(去程Q艙回程K艙)
建議若票價便宜整體划算,也能接受航班頻繁的異動,可以考慮菲律賓航空

[飛行紀錄]菲律賓航空 PR210 2025/02/02 MEL-MNL 墨爾本-馬尼拉 A333

過年假期的最後一天早上從墨爾本出發

07:00
行李多加上總共4個人
如果搭墨爾本的大眾交通工具SkyBus其實根本不划算
單人AUD24.6,四人有優惠價AUD75
旅館直接出發搭UberXL是最恰當的交通方式
才AUD 78.00價格合理而且door to door不用先去南十字車站搭車

07:50接近機場

墨爾本機場雖然區分T1 ~ T4,但其實都是連在一起
萬一真的跑錯就只好航廈內走遠一點

07:53到菲律賓航空所使用的第二航廈(算外籍國際航廈)出發

一進到航廈右邊就看到R報到櫃台

左邊看到P報到櫃台....這順序一時之間真難找

墨爾本機場的國際航班航司相當多元
個人覺得比較特別的是這兩家
峇迪航空(去年飛Perth珀斯的時候有發現他澳洲航班相當多)
北京首都航空(海航集團用首都航空飛MEL這條線)

菲律賓航空的PR210在Q報到櫃台,已經開櫃了(3hr前開櫃)

看了下平面圖
其實T2連接了T1及T3 T3
只不過T2的這些字母排序相當難找
(H與O的上半段更裡面的報到櫃台才是JKLMN,而且沒有I)

還好剛才Uber下車就在Q跟R中間
馬上來託運行李

總共分成四個隊伍
經濟艙Economy
線上報到Online Check-in

另外兩條則是
豪經艙Premium Economy
商務艙Business
四根柱子的色調都是白色或水藍色(與過夜包相同顏色)

因為前一晚有網路Check-in了,直接走這條有比較快一點

08:04託運完行李
拿到登機證(Boarding Pass)及後段MNL-TPE馬尼拉到台北的轉機證(Transfer Pass)

不得不說以菲律賓航空過年來回兩萬初這樣的票價,且已含30kg行李來說
算是相當有競爭力,這30kg是計重制,你要多件10kg的也可以

因為前一晚四個訂位代號已經一起報到
座位是連一起在46排中間

只是系統沒有給靠窗的座位

機場管制區外有一些餐廳

生意比較好的是麥當勞與咖啡店

另外,大型行李的安檢居然藏在麥當勞旁邊(?)

部分午餐晚餐的餐廳則尚在準備中

F與G報到櫃台則是新航的自助報到機搭配托運行李櫃台

其實再過去可以走到T3看看,不過有點懶得逛機場,就返回準備出發

與抵達墨爾本時的接機大廳類似
出發安檢口之前有個大大的MELBOURNE文字牆

上面的花飾是慶祝農曆新年特別版

08:37過安檢及出境
左邊的各種剪刀水瓶垃圾桶相當明顯
但沒有倒水的水槽
許多旅客只好盡量喝掉(人在囧途真實上演)

08:51相當快速就進到管制區

往登機口路上就會看到退稅櫃台
不過出發前就查過,行程中沒打算買什麼高價物品,能退稅的東西幾乎沒有
(小額物品很零散,沒超過AUD300)
因此直接路過

免稅店區域有POLO與AO的廣告(澳洲網球公開Australian Open)
我們1/26抵達墨爾本的那天剛好是最後一天
各地都有活動,很多旅館都客滿,到處都是AO慶祝及廣告

管制區內免稅店賣的瓶裝水要價AUD3.5

免稅店的各種蛇年限定版禮盒XD

部分免稅店正在改裝
直接快速路過

天花板有種洞窟中的感覺

第二航廈是個一直往外延伸衛星登機門的奇形怪狀航廈

也有WHS (WHSmith)便利商店

一整排的各式機場商店

登機門的編號也是有點混亂
大原則是左邊偶數,右邊奇數....但又有些例外,囧
(詳情就需要看墨爾本機場網站了,真的亂)

例如Gate9 Gate11有分9A 9B 11A 11B兩個
Gate10卻又穿插在奇數這一邊
然後...沒有Gate13直接跳15A 15B

09:00走到今天的Gate7

因為Gate7剛好在角落,幾乎拍不到今天的菲航A333

這邊是往最尾段的衛星航廈的走道

沿路的藝術品,不過似乎尾段沒什麼特別,加上有點遠,就不往前走了

中間段的衛星航廈有幾家貴賓室
有的在樓上,有的在樓下(用抵達層的空間)
除了阿聯酋航空及澳航頭等艙的貴賓室之外
其中也有Marhaba這家我們在菲律賓轉機時使用過的貴賓室
PS.Marhaba是阿聯酋集團的

09:15剛好看到今天菲航的組員路過前往登機門

結果地勤還沒開Gate7的管制門
旅客很多,機組員也沒位子可坐,就在登機門附近先罰站一下XD

09:20準時開Gate
除了機組人員進機內準備外,地勤開始優先登機廣播

09:39左右商務艙開始登機
商務艙是不靠牆的排隊旅客
經濟艙是貼在窗邊靠牆的那一排

大約09:42開始其他艙等開始登機

有鑑於要飛很久+還有後段轉機
其實沒想那麼早登機

旁邊的Gate9是剛抵達的中國南航的787
CZ322航班等等11:25才飛回廣州

他要先下樓才到登機門(與Gate7不在同一個平面,是跟抵達同一個平面)

看候機室多數旅客都登機了
加入登機隊伍

原來剛才地勤人員有喊各種不同的登機順序
經濟艙則是按照不同排登機
此時也不分商務跟經濟了
哪一排都可以

日期：2025/02/02
航班：PR-210
時間：10:20 - 15:35
機材：RP-C8786 (C18W24Y267,長程版配置的A333)

早安RP-C8786
話說菲航的墨爾本航線,不但沒有每天飛航,且每天的起降時間都不太一致
但原則是晚上馬尼拉出發,隔天凌晨早上左右到墨爾本
早上或中午前起飛返回馬尼拉

09:52
剛才刷過登機證後
其實一堆旅客都還堵在空橋上

經過商務艙區域
機材與去程的PR209相同是長程版A333
菲航的長程A333商務艙是1-2-1設計

https://www.philippineairlines.com/tw/en/inflight-experience/airfleet/airfleet-plane-list/pal-operating-fleet/airbus-a330-300-309-seater-tri-class.html

豪經艙則是2-3-2

經濟艙則是標準的2-4-2排列,菲航官網寫有32"椅距

來到座位,耳機毛毯靠枕都放在座位上了

菲航的這架RP-C8786原本是國內線機材,配備414席經濟艙
後來改成國際線配置C18W24Y267,因此這A333的AVOD算新

椅距正常

10:05關艙門
10:07撥放安全須知影片

10:10提早幾分鐘開始後推
已經可以用AVOD了,開始找電影看(螢幕反光傷眼抱歉)

10:24到34跑道,前面有幾架航機等排隊起飛
10:32起飛
10:43安全帶指示燈熄滅,又發送了一次過夜包(明明是白天飛行)

11:15開始早午餐
菲航的PR210最早有凌晨五點多的,最晚則是這次周日的10:20起飛
不過菲航常常改時刻表,時間僅參考
總之....菜單上寫Breakfast XD

餐車上並沒有提供菜單喔,是自己上菲航官網查的

猜測是周日的起飛時間比較晚
直接上午餐
菜單與餐點名稱完全對不起來Orz

主餐兩種可選
應該算雞肉炒麵

牛肉飯
基本上菲律賓航空都會避開豬肉
以牛雞為主
這對台灣常以豬肉主食
但部分傳統不吃牛的飲食習慣有所差異

餐盤有一個小的溼紙巾
沙拉是略感廉價的筆管麵沙拉
另外有小小塊的麵包及奶油
兩塊KitKat算包裝方便,餓的人可以馬上吃掉
不餓的話可以慢慢吃

餐具是全塑膠版本

內附牙籤

11:42牛肉飯其實還可以
吃光剩下KitKat當零食

飲料則是給了整罐的Zero
可以邊看電影邊打發時間

12:34前往洗手間
這間洗手間額外多了一些扶手

同樣有禁止使用行動電話及禁止使用WiFi的圖示
回到座位繼續把電影看完

13:56電影看完

差不多飛離澳洲大陸了
畢竟今天比較早起床,來睡個午覺....

瞇一下醒來後繼續看電影

16:48開始點心服務
羊肉起司焦糖洋蔥捲
(菜單跟包裝盒寫的不一致,但大致上雷同)
一個杯子蛋糕
熱咖啡

盒子側邊寫BB 09/12/25
BB應是Best Before的縮寫

是澳洲的Made in Australia

就...很普通的加熱食品

前方座椅後文件夾內有清潔袋
安全須知卡
沒有免稅品雜誌之類的東西

17:16開始廣播各項入境馬尼拉注意事項
並開始準備降落作業,以下切換到馬尼拉時間
17:16(墨爾本時間)
14:16(馬尼拉時間)

15:05向馬尼拉機場06跑道進場
15:08降落
15:13停靠登機門(很順很有效率!)
15:26機尾的旅客下機

15:27出機艙

前門沒接空橋

掰掰RP-C8786

轉機的流程與去程的時候都一樣
但不需要第二次行李檢查
可以直接經過轉機安檢就去後段的PR894航班登機門

時間還很多加上轉機旅客超多排隊超長
就先看看入境管制區的免稅品(其實都蠻普通的)

馬尼拉機場第一航廈內有有菲律賓航空自己的轉機櫃檯
由於已經在墨爾本拿到第二段登機證(轉機證Transfer Pass)
因此不需要到轉機櫃檯拿後段的登機證

阿聯酋B773降落,編號A6-ECA

華航A333降落,編號B-18302,稍後飛行CI704航班返回桃園

看轉機安檢的人差不多散了
15:54才來過轉機安檢
完成後又是這樓梯上樓到出境管制區

回程的轉機時間比較舒適,不會太趕也不會太久
最後一段請見下回最終章