[飛行紀錄]捷星亞洲航空 3K722 2019/12/23 KIX-TPE 大阪關西-台北桃園 A320

2013年三月的時候

第一次搭捷星亞洲航空,當時去回程是3K724及3K721航班

加上這次去程的3K723及回程3K722

算是把捷星一天兩個來回航班都搭過一次了

2013年那次算是午去午回,而這次則算是早去晚回

時間利用更極致

現在就來看看回程啦

前一次搭樂桃回台北是出了車站右轉去搭接駁車到第二航廈

這次就左轉前往第一航廈

算是捷星的優點(其實機場稅費相當高啊...)

進到航廈內,往上兩層至4F到出發大廳

15:29前往最邊邊的A報到櫃台A9-A12

機場貼心的提供了行李秤及打包台
方便旅客調整好重量後再去報到櫃台託運

來到報到櫃台
捷星報到時並沒有區分不同的座位
全部一起排
3K722前往台北及新加坡

整個人龍排了兩三個彎
加上許多旅客都有拖運行李
速度有點緩慢
15:31開始排
15:51拿到登機證
算是花了不少時間

拿到今天的登機證
序號Seq那邊寫了137
而且後面還有很多旅客持續報到中
看來今天載客率頗高

去便利商店買東西後
16:17前往第三出發口
(剛剛的捷星報到櫃台實際上比較接近第一出發口)
左邊的電視顯示
第一及第三出發口人比較少
位於中間的第二出發口人有點多...

出境的時候只需要自己操作自動通關KIOSK就可以了
不需要再走人工通關
護照上也就沒有出境的蓋章
16:28出境完成進到管制區

登機證上有寫3K722在GATE16
看一下資訊看板確認一下有沒有異動

搭乘電車快速通往GATE16

到達中間站之後
一出來就看到"六甲"貴賓室
雖然JCB信用卡可以免費使用
但今天時間太趕了就作罷
不然這貴賓室可以看外面的飛機還蠻不錯的

其實到GATE16需要往回走一大段路
若是不搭電車直接從航廈本體走過來
(跟著GATE101-103的指標)
時間也不會差太多

從這GATE101~103的指標往回走

是可以走回航廈的

不一定要靠電車

GATE16已經是最邊邊的登機門了,再過去的GATE15則有管制

日期：2019/12/23
航班：3K-722
時間：17:10 - 19:25
機材：9V-JSK

結果今天的登機時間有點延誤
都16:45了還沒開始登機

16:49地勤人員廣播開始登機
並標舉手板
請第1,12,13排的旅客優先登機

接著是第2~5排的旅客
然後就所有旅客全部一起排了

就在空橋上慢慢走進機艙的同時
機長穿著黃背心從空橋旁走樓梯上來
一溜煙就左轉進入駕駛艙了

空中巴士A320低成本航空的標準配置
每排左3-右3共6席

來到座位22D靠走道

與去程的捷星機材相比
回程雖然文件夾在下方
略為壓縮到椅距
但座椅厚度反而比較舒服

此外椅背後傾的按鈕長得不太一樣

今天的載客率滿滿的
有些旅客找不到可以放行李的空間了...

雖然稍微延遲了才關艙門後推
但很快的滑行到跑道頭
17:26起飛

回程高空風向的關係
飛行時間會接近三小時
靠走道的好處就是不需打擾其他乘客可以到洗手間
也順便舒展筋骨...

回程的機上雜誌與去程大同小異

以下為台北時間
19:35降落
19:43停靠在B1登機門
旁邊GATE B2是澳門航空的A321,編號B-MBA

非洲豬瘟低風險國家的入境卡
這措施已經施行快一年了

這時間是入境航班的尖峰時刻
行李轉盤也是塞滿滿
不少航班都需要共用行李轉盤
3K722則是在4號轉盤

19:54離開管制區抵達入境大廳
接機區航班顯示3K722小delay是19:30抵達

去機場外圍停車開車回家囉