[飛行紀錄]酷航 TR897 2024/08/17 TPE-SIN 台北-新加坡 B787-9

同事的一句話"飛澳洲比飛東京便宜耶"
促成了這次的飛行 

經新加坡轉機到澳洲西部大城珀斯Perth的機票
不含行李與餐點約只要1萬1千左右,實在是非常划算
如果是台灣冬天南半球夏天的話,票價則會再略高一些

雖然台灣夏天去南半球是冬天,但珀斯的緯度並不高,天氣並沒有那麼冷

於是靠隨身行李的10kg就足夠,並沒有額外加購托運行李
(類似時段與航班價錢,也可以選AirAsia X亞航D7,但隨身行李比較少只有7kg)

晚上十點多搭機場捷運到桃園機場第一航廈
明明已經開櫃了,但為了等全團6人到齊

23:10才開始加入排隊隊伍

由於日本有颱風的關係,酷航往東京的TR874/875航班取消
連帶的表定00:30的後段TR875前往新加坡也跟著取消

造成不少乘客擠到我們這班01:30出發的TR897
TR897是酷航延遠仁川的航班,TPE-SIN這段也就幸運地不受影響

當初訂票的時候只是單純覺得
TR875 A321neo 00:30出發
TR897 B787-9   01:30出發
不論是機艙空間感、機上睡覺的時間帶、到達新加坡入境的時間
都是TR897比較適合，兩班價錢一樣的情況下還好選對了

雖然我沒有加購托運行李
但因為在新加坡白天有半天的觀光時間
就把約8kg的登機箱交給唯一一位購買ScootPlus豪華經濟艙的同事託運
把他的30kg託運額度用好用滿
這樣在新加坡轉機就輕鬆許多,可以好好玩市區

雖然買ScootPlus的同事可以用右邊的ScootPlus/Priority報到櫃台
但一樣要等我們另外5個人
變成沒有差別

酷航在桃園機場的排隊動線分
ScootPlus+Priority
Web Check-in
Economy
實際上Economy好像反而還比較快就是了

23:48一行六個人
包含後段的SIN新加坡-PER珀斯總共12張登機證
但因為每個人訂位代號不同
Web Check-in的時間也都不一樣
結果座位全部都是打散的

來過安檢出境

這時間免稅店與商店大多關了

00:17來到B4登機門

前一腿從仁川ICN過來的酷航已經到了沒delay

日期：2024/08/17

航班：TR-897
時間：01:30 - 06:00

機材：9V-OJD

00:40地勤廣播請ScootPlus以及有購買優先登機的乘客可以準備了
但大半夜的大家都想睡覺
馬上起身排隊去

01:15多數乘客都登機了
接了兩支空橋

有座位特別寫DO NOT OCCUPY

來到座位40B
附近座位全部坐滿滿整個悲劇

不但被左右夾殺,椅距只有標準及格
機上WiFi可以查看飛行狀態及其他服務
前方座位的頭靠巾有簡單的廣告
以及一個二維條碼提醒可以用機上WiFi連機上APP系統

閱讀燈及呼叫鈴都在手把上

座位前方的文件袋內有安全需知卡
免稅品型錄及餐食菜單

不知道是不是有旅客在候機室睡著了
地勤瘋狂地找人
終於
01:41最後一位旅客上機,關艙門
01:48後推,機上廣播有英文/中文/韓文(因為全程是ICN-TPE-SIN)
特別說明請在起飛及降落階段不要使用耳機

02:03到跑道頭起飛

02:57左右開燈提供餐飲服務,迷糊中看一眼就繼續睡
05:27再次開燈準備降落前的檢查
05:55降落在新加坡樟宜機場

06:11走出登機空橋

06:32
凌晨的移民官入境櫃台有大量的自助身分查驗機
完全不用排隊

06:52到行李區
但因為我們行李都直掛到珀斯了
因此直接忽略行李在16號轉盤這件事
直接通過進到新加坡

酷航在T1
走到T2T3之間的捷運站有點距離 

07:17到樟宜機場站,前往市中心逛逛及吃亞坤囉

搭地鐵的時候想了一下
怎麼感覺這趟酷航紅眼航班似曾相似
原來10年前搭過TZ205,也是仁川ICN的紅眼回程段
只是當時還沒合併虎航,代號是掛TZ開頭
機材是用B777-200的年代呢